Nuvolari, 1.001 CV per la supercar più potente di Audi

Audi alza il sipario sulla Nuvolari, la vettura di serie più potente e veloce mai realizzata dalla Casa dei quattro anelli. La nuova supercar rappresenta anche una prima assoluta per il marchio, essendo dotata di un sistema ibrido plug-in ad alte prestazioni capace di sviluppare una potenza complessiva di 1.001 Cv. Le consegne sono previste nel corso del primo semestre del 2027, con una produzione limitata a 499 esemplari.

La nuova arrivata accelera da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e raggiunge una velocità massima di oltre 350 km/h, numeri ottenuti grazie a un importante trasferimento tecnologico dal mondo delle competizioni.

Audi Nuvolari, tecnologia dalla Formula 1

Il powertrain abbina un V8 4.0 biturbo da 800 Cv a tre motori elettrici a flusso assiale da 150 Cv ciascuno. Due unità sono collocate all’avantreno e lavorano insieme al sistema di trazione integrale, mentre una terza è posizionata tra il motore termico e la trasmissione. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 7,3 kWh.

L’influenza della Formula 1 emerge anche nell’aerodinamica attiva, sviluppata con il contributo dei piloti Audi Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto. Il sistema gestisce automaticamente l’alettone posteriore a scomparsa e integra un Drag Reduction System (Drs) ispirato alle monoposto, pensato per ridurre la resistenza aerodinamica e massimizzare la velocità di punta. In configurazione di massima deportanza, la vettura può generare fino a 400 kg di carico aerodinamico.

Telaio leggero e nuova trazione integrale

La supercar adotta una versione evoluta dell’Audi Space Frame, con scocca in alluminio e carrozzeria interamente realizzata in fibra di carbonio Cfrp, una soluzione inedita per una vettura di serie Audi. Debutta inoltre il sistema quattro predictive ride, una nuova generazione della trazione integrale che analizza in tempo reale parametri come angolo di sterzata, accelerazione e aderenza per distribuire la coppia tra assi e ruote in modo predittivo.

L’impianto frenante brake-by-wire impiega dischi Audi Ceramic Pro derivati direttamente dalla Formula 1 e progettati per resistere a carichi termici estremi, mentre l’abitacolo punta su essenzialità, materiali leggeri e sedili in fibra di carbonio.