© ShutterstockNei primi sei mesi del 2025, Ferrari ha superato Lancia nelle vendite a livello globale. Si tratta di un dato che rivela un momento molto positivo per la storica azienda di Maranello, ma uno più difficile per il gruppo torinese. Il Cavallino ha totalizzato 7.087 consegne nel primo semestre dell’anno, contro le 6.500 di Ypsilon, l’unico modello disponibile del brand concorrente.
Oltre a essere un dato economico rilevante, è anche un avvenimento storico. Un sorpasso del genere non si era mai verificato prima. A fare la differenza è anche la fetta di mercato: Ferrari vende in tutto il mondo, Lancia in Italia e in pochi altri Paesi europei. Tuttavia il periodo difficile è innegabile ed è confermato dai numeri.
Le ragioni di questa controtendenza
Tra gennaio e aprile 2025, il marchio ha mantenuto un ritmo discreto, con un picco di 1.110 unità a marzo, ma da maggio in poi (639 immatricolazioni), la tendenza si è invertita. A giugno si è registrata una leggera ripresa, con 718 unità, confermata a luglio con 800; ma ad agosto si è registrato un altro calo, con appena 446 unità immatricolate. Basti pensare che el 2024, lo stesso periodo aveva fatto registrare 28.867 immatricolazioni. La diminuzione, dunque, è pari al 77,09%.
Ferrari ha superato Lancia. Il calo della casa automobilistica torinese, però, non dipende dal prezzo. Da mesi, la versione mild-hybrid di Ypsilon è in promozione e parte da 17.990 euro. Quella elettrica invece è in vendita a partire da 34.900 euro, tra incentivi e sconto applicato dai concessionari arriva a 19,560 euro.
I prossimi mesi saranno determinanti per comprendere se si sia trattato di una parentesi. Si vedrà se i tempi per la nuova gamma della Ypsilon, molto più probabilmente una crossover e non una berlina, si allungheranno o meno. sono destinati ad allungarsi. Secondo le previsioni dovrebbe uscire nel 2026, che corrisponde all’anno del centenario dell’azienda, in variante elettrica e ibrida. Si tratta delle stesse tempistiche dei brand sotto la gestione. Chi l’ha vista in anteprima l’ha definita futuristica, con un motore elettrico da 730 chilometri di autonomia, ma gli esperti di settore si chiedono se sia sufficiente per il rilancio di Lancia.
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