Italo prepara l’ingresso nel mercato tedesco dell’alta velocità con un investimento da 3,6 miliardi di euro e l’obiettivo di avviare i primi collegamenti entro il 2028, sfidando il servizio Ice di Deutsche Bahn.
Il progetto punta a replicare il modello già sviluppato in Italia, dove la concorrenza ha portato la domanda oltre i 60 milioni di passeggeri l’anno e una riduzione delle tariffe.
Il piano industriale di Italo per la Germania
Il piano prevede 1,2 miliardi per l’acquisto di 26 treni (con opzione per altri 14) e 2,4 miliardi per manutenzione, sviluppo operativo e servizi. Come riportato dal quotidiano Il Sole 24 Ore, la società è già stata costituita, con licenza ferroviaria ottenuta e accordo con Siemens da finalizzare entro giugno.
La rete si estenderà su 1.300 chilometri, collegando 18 città con 50 servizi giornalieri, lungo le direttrici Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo.
L’iniziativa dovrebbe generare circa 2.500 posti di lavoro e si inserisce in un mercato che vale tra 110 e 120 milioni di passeggeri l’anno, con un potenziale di crescita del 40%. Secondo l’amministratore delegato Gianbattista La Rocca, la concorrenza favorisce lo sviluppo del settore. L’ingresso avverrà in una fase avanzata dei lavori sulla rete tedesca, con un pedaggio annuo previsto di 250 milioni di euro.
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