Bonus auto elettriche, il click day parte il 22 ottobre

Il tanto atteso click day per gli incentivi all’acquisto di auto elettriche è fissato per mercoledì 22 ottobre. A chiarire definitivamente la data è stato il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (Mase), ponendo fine alle incertezze che nei giorni scorsi avevano fatto pensare a un possibile avvio anticipato il 15 ottobre. Non si tratta, assicurano dal Ministero, di uno slittamento, bensì di un calendario sempre previsto: il via ufficiale sarebbe comunque arrivato 30 giorni dopo l’apertura del portale per i concessionari, attiva dal 23 settembre.

Nel frattempo, per accompagnare i cittadini, lo stesso Mase pubblicherà un tutorial che spiega passo dopo passo come accedere alla misura, erogata sotto forma di sconto diretto al momento dell’acquisto.

Fino a 11 mila euro per chi ha un Isee sotto i 30 mila

Il decreto, approvato lo scorso agosto e finanziato attraverso fondi del Pnrr, mette sul piatto 597 milioni di euro. Gli incentivi sono destinati a persone fisiche con un Isee non superiore ai 40 mila euro e a microimprese che operano nelle cosiddette aree urbane funzionali, cioè comuni con oltre 50 mila abitanti e relative aree di pendolarismo.

Nel dettaglio, per i cittadini:

– fino a 11.000 euro di contributo per chi ha un Isee fino a 30.000 euro;
– contributo che scende a 9.000 euro per chi ha un Isee compreso tra 30.000 e 40.000 euro.

In entrambi i casi, l’acquisto deve essere accompagnato dalla rottamazione di un veicolo con motore termico fino a Euro 5, intestato da almeno sei mesi a un membro del nucleo familiare che richiede il bonus.

Per le microimprese, invece, il bonus riguarda l’acquisto di veicoli commerciali a emissioni zero (categorie N1 e N2), con un contributo pari al 30% del valore del mezzo, fino a un massimo di 20.000 euro per veicolo.

Criteri rigidi per gli incentivi auto elettriche

Le voci su un ritardo sono state smentite: la procedura è sempre stata concepita in due fasi, con un intervallo di circa un mese tra la predisposizione della piattaforma da parte dei concessionari e il successivo accesso ai contributi da parte dei cittadini.

Resta però da segnalare una criticità già sollevata: il vincolo territoriale, che limita l’accesso ai bonus a chi risiede in aree urbane con più di 50.000 abitanti e zone limitrofe. Una restrizione che ha richiesto ulteriori approfondimenti tecnici e che, secondo alcune valutazioni, potrebbe risultare troppo selettiva rispetto all’obiettivo di una transizione ecologica davvero inclusiva.