La prima a rompere la barriera del 4x4 è stata Audi, tuttora leader del settore. Ma Alfa Romeo, Lamborghini e tante altre case sono pronte a buttarsi sulle strade più impegnative a suon di cavalli e tecnologia

La via per la definitiva affermazione delle auto elettriche è segnata: saranno le plug-in, le vetture in grado di ricaricarsi anche dalla normale presa di corrente casalinga, a cancellare definitivamente lo scetticismo verso i motori puliti. Lo ha capito perfino Marchionne…

La prima è stata Fiat. Poi l’hanno imitata assicurazioni, costruttori e persino Finmeccanica. L’ultima a scappare è stata la nautica quasi al completo. Le grandi imprese vanno via perché chiedono più autonomia dalla politica, ma le pmi – che la finanziano al 90% – avrebbero ancora bisogno di un partner più moderno

Fissato il prezzo dell’offerta pubblica iniziale per il titolo della società di Maranello, che porta il valore del Cavallino a 10 miliardi di dollari. Tra gli acquirenti anche l’ex presidente Luca Cordero di Montezemolo: “Dovrebbero regalarmi le azioni”

Dal prossimo 1 gennaio 2012 il Lingotto lascerà l’organizzazione degli industriali. L’annuncio e le motivazioni in una lettera dell’ad Sergio Marchionne a Emma Marcegaglia